El Grupo Latam Airlines ha anunciado su intención de operar un vuelo diario en la ruta de Santiago de Chile – Buenos Aires – Miami y aplicar el principio de quinta libertad de aire de acuerdo con los acuerdos bilaterales aplicables entre Chile y Argentina. La implementación de este nuevo vuelo aún depende de los permisos del gobierno y podría comenzar a fines de 2025. El concepto de quinta lucha aérea se refiere a una cláusula en acuerdos bilaterales que permiten a las aerolíneas llevar a cabo vuelos entre dos países con una parada en un tercer país sin tener que ser parte del acuerdo original. En el caso de Latam, la compañía tendría la oportunidad de llevar a cabo vuelos entre Santiago y Buenos Aires y luego a Miami. También podría ofrecer vuelos entre Argentina y Estados Unidos sin la necesidad de un acuerdo directo entre los dos países.
Este tipo de acuerdo está en línea con la política de cielos abiertos del gobierno argentino. Como parte de esta iniciativa, Argentina ha firmado un acuerdo bilateral sobre la relajación de las restricciones a las frecuencias, capacidades y derechos de tráfico para promover la competencia y ampliar las posibilidades de los pasajeros. En el pasado, Latam llevó a cabo estos vuelos con el Boeing 767-300er a través de su subsidiaria Latam Argentina (anteriormente Lan Argentina). Debido a varias inconsistencias con los sindicatos y el gobierno local al comienzo de la pandemia del coronavirus, la subsidiaria estaba cerrada y todos los vuelos internacionales de larga distancia del país fueron descontinuados. Los vuelos a los países vecinos ahora son llevados a cabo por las otras áreas de negocios, incluidas Brasil, Chile y Paraguay.
Acuerdos bilaterales entre Argentina y Chile
El acuerdo revisado entre Argentina y Chile, que se actualizó en junio de 2024, permite a las aerolíneas de ambos países llevar a cabo vuelos ilimitados entre sus respectivos territorios, lo que facilita el tráfico aéreo y promueve la conectividad. Además, estos acuerdos garantizan la octava y novena libertad de aire que permite a las empresas llevar a cabo vuelos en el territorio del otro país sin el punto inicial o final en el país de origen de la empresa.
Latam espera poder tomar vuelos diarios en una de las rutas internacionales más ocupadas antes del comienzo de la temporada de verano 2026, lo que resulta en una fuerte competencia entre las compañías que ya trabajan en la ruta, siempre que las autoridades responsables dan su consentimiento. Además, el grupo explicó que están trabajando para aceptar Argentina en su acuerdo de empresa conjunta (JV) con Delta Air Lines. El objetivo es mejorar la conectividad entre Argentina, Estados Unidos y Canadá, facilitar el acceso a una red de más de 300 destinos y ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje más eficiente, más eficiente y más beneficiosa.
