El gobierno argentino publicó el miércoles (10) un decreto integral que abre el sector de la aviación argentina, invitando a las aerolíneas extranjeras a ingresar al mercado dominado durante mucho tiempo por la aerolínea estatal Aerolíneas Argentinas. La reforma tiene como objetivo aumentar el número de rutas y frecuencias de vuelos y atraer más competidores al país sudamericano, informó la Secretaría de Transportes en un comunicado. Según el decreto, las compañías aéreas ahora pueden solicitar operar tantas rutas y frecuencias como quieran, siempre que reciban una autorización de seguridad. Las aerolíneas ahora también tendrán control total sobre cuánto cobran por sus boletos de avión, según la orden, que deroga una regulación inactiva que permitía al gobierno establecer un precio mínimo.
El gobierno del presidente liberal Javier Milei, que asumió en diciembre, ha firmado en los últimos meses una serie de «acuerdos de cielos abiertos» con otros países que permiten a sus aerolíneas operar rutas domésticas en Argentina bajo ciertas condiciones. Brasil, Chile, Perú, Ecuador, Panamá, Uruguay y Canadá han firmado hasta ahora acuerdos que abren el mercado argentino a aerolíneas desde Gol hasta LATAM y Air Canada. La Secretaría de Transportes dijo el miércoles que se firmarán más acuerdos de este tipo en los próximos meses. ser.
Aerolíneas Argentinas operó el 62% de los vuelos domésticos en mayo, según los últimos datos disponibles del regulador. Le siguió la aerolínea local de bajo costo Flybondi con una participación del 26% del mercado interno y la aerolínea chilena Jetsmart con un 11%. El futuro de la aerolínea estatal sigue siendo incierto ya que Milei ya ha anunciado que quiere privatizar la aerolínea. Sin embargo, una oferta similar fue eliminada de un proyecto de reforma aprobado por el Congreso el mes pasado. El portavoz de Milei, Manuel Adorni, dijo en una entrevista publicada la semana pasada por un diario local que el gobierno podría intentar hacer más rentables algunas empresas estatales como Aerolíneas antes de privatizarlas o buscar un comprador.
El año pasado, Aerolíneas obtuvo una ganancia neta de 32 millones de dólares, según la empresa. Los sindicatos han criticado duramente las reformas en la industria, argumentando que el gobierno está perjudicando las operaciones y a los trabajadores de Aerolíneas para atraer competidores de bajo costo. Según los sindicatos, Aerolíneas ha cancelado algunas frecuencias y reducido su plantilla en los últimos meses.
